碰撞受損的承載式車身結(jié)構(gòu)件應(yīng)當(dāng)更換還是修復(fù)？是一個(gè)困擾我們汽車維修診斷保險(xiǎn)定損等領(lǐng)域的重要課題。美國(guó)汽車撞傷修理業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)經(jīng)過大量研究，得出關(guān)于損傷結(jié)構(gòu)件修復(fù)與更換的一個(gè)簡(jiǎn)單的判斷原則，即“彎曲變形就修，折曲變形就換”這個(gè)指導(dǎo)性的原則在我們實(shí)際工作中非常實(shí)用。
首先我們來分析一下“彎曲變形”的特點(diǎn)：彎曲變形損傷的部位與非損傷部位過渡平滑、連續(xù)，通過拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久的塑性變形。
再者，我們來看一下“折曲變形”的特點(diǎn)：一般情況下，折曲變形較為劇烈，其折曲率半徑小于3mm，通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲可達(dá)90°以上。經(jīng)過矯正后，零件上仍有明顯的裂紋或開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)調(diào)溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀。
“彎曲與折曲”，是作為判斷承載式車身結(jié)構(gòu)件是否更換的重要依據(jù)，即使一個(gè)大結(jié)構(gòu)件上僅有一些小的折曲變形或有裂紋，也必須更換。
另外，結(jié)構(gòu)板件是否可以更換，一定要嚴(yán)格遵守該車制造廠家的建議。當(dāng)需要切割或分割板件時(shí)，必須遵守廠方的工藝要求。不要割斷可能降低成員安全性的區(qū)域、降低汽車性能的區(qū)域或者影響關(guān)鍵尺寸的地方。然而，目前我國(guó)多數(shù)汽車修理企業(yè)沒有做到完全按制造廠工藝要求更換車身結(jié)構(gòu)件。所以，按照我國(guó)目前汽車修理行業(yè)的實(shí)際情況，如果送修的汽修廠達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)條件，可以采用“彎曲變形就修，折曲變形就可以換”，而不是“必須更換”的原則，以避免產(chǎn)生更大的車身損傷。特別是當(dāng)前轎車上廣泛采用的高強(qiáng)度鋼，在任何條件下都不能用加熱法來矯正。